摘要
本文基于高速公路时变非线性离散模型,应用反馈控制器参数化方法设计了入口匝道车辆放行的分散控制器,该控制器具有时变非线性的特点.沈大高速公路的系统仿真实验证明了该控制器的有效性.
Based on a time-variant nonlinear discrete model of freeway,the decentralized controllers at an en-trance ramp are designed by using the feedback controllers parametrization method.These controllers areof time-variant and nonlinear.Simulation experiments on Shen-Da Freeway prove the effectiveness ofdecentralized controllers.
出处
《信息与控制》
CSCD
北大核心
1991年第2期1-6,共6页
Information and Control
关键词
高速公路
入口匝道
分散控制
traffic control
freeway model
time-variant nonlinear
decentralized control
parametrization
