一次烧瓦抱轴事故的调解

一辆进口日本五十菱TD72型翻斗车,在一家修理厂大修发动机后,行驶1万km就发生了“烧瓦抱轴”事故。事故发生后,驾驶员要求修理厂给予赔偿,修理厂认为他们没有责任,已过了质保期不予赔偿。经拆解检验,发现该发动机轴瓦间隙过大,且大小瓦都有烧蚀现象,而且铜铅合金轴瓦工作面几乎露铜百分之百。一般来说,铜铅合金轴瓦工作面镀有0.03mm的减磨层。根据使用经验,大修发动机后这个减磨层至少能保证行驶8～10万km。