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船舶柴油机氮氧化物排放限制曲线研究

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摘要 此文对《附则Ⅵ》中船舶柴油机NOx排放限制曲线进行了研究。从NOx生成机理角度分析,排放限制曲线随转速变化的趋势有其科学性和合理性;从经济利益角度分析,以发达工业国家为主导提出的《附则Ⅵ》,其规定的NOx排放限值有失合理性。
作者 尹自斌 刘 鑫 丁 奉 孙培廷
机构地区 集美大学轮机工程学院 大连海事大学轮机工程学院
出处 《航海技术》 北大核心 2002年第4期48-49,共2页 Marine Technology
关键词 船舶 柴油机 氮氧化物 NOx 排放限制曲线 生成机理 排放限值
分类号 U664.121 [交通运输工程—船舶及航道工程] X736.301 [环境科学与工程—环境工程]
  • 相关文献

参考文献2

  • 1孙培廷 黄连中 等.船舶柴油机动力装置与环境.第十一届全国大功率柴油机学术年会论文集[M].上海:中国造船工程学会，中国内燃机学会,1999.130-132.
  • 2孙培廷.国际船舶防污染公约的实施对船舶柴油机动力装置发展影响的探讨.第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集[M].北京:人民交通出版社,.553-557.

共引文献1

航海技术
2002年 第4期

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