气门杆部“离子氮化工艺”

一、引言 近几年来我厂一直在寻求气门杆部表面强化处理的较佳方案,目前采用辉光离子氮化和镀铬两种工艺,使用情况和国外有关资料对比,离子氮化优于镀铬工艺;镀铬层容易脱落。镀铬工作条件较差,成本高于氮化。我们在氮化工艺上做了大量的工作,有几个品种的气门杆部经过氮化处理,如:天津大发、嘉陵摩托、一汽的141等产品。经过各主机厂作金相检查和强化台架试验,均得到了满意的结果。