高性能发动机活塞环的新进展

<正>目前,高速汽车柴油发动机平均有效压力已达到200磅/吋~2,实验用发动机甚至采用更高的压力。 显然,随着新发动机的出现,我们正在从材料的耐久性,和有效密封的精度方面进行工艺改进,以进一步提高发动机寿命。 生产活塞,活塞环,和汽缸套的配件制造厂深知这些问题的重要。已经而且还在进行大规模的研究,以满足高压缩,高点火压力发动机对另部件耐久性的要求。本文: 1、介绍两种新研制的、大功率活塞环涂层材料。 2、将它们的性能与现在使用的铬和钼涂层进行比较。 3、讨论以提高大功率柴油机耐久性为目的的摩擦付的新要求。 为改进活塞环涂层材料,首先来了解一下两种已采用的活塞环硬质涂层的性能。