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第一讲 公路桥涵钢筋混凝土受弯构件的设计方法(下)
全文增补中
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摘要
4 裂缝宽度计算钢筋混凝土受弯构件除了可能由于强度破坏而达到承载能力极限状态以外,还有可能由于变形过大或裂缝宽度超过了允许的限值,使结构不能正常使用,而到达正常使用极限状态。因此,对于钢筋混凝土受弯构件除了要进行强度计算之外,还要根据使用条件进行变形和裂缝宽度计算。 4.1 裂缝的特性分析 4.1.1 裂缝的成因钢筋混凝土受弯构件的裂缝,就其产生的原因,大致可分为两类;
作者
葛耀君
机构地区
上海城市建设学院桥梁教研室
出处
《华东公路》
北大核心
1989年第6期71-76,共6页
East China Highway
关键词
公路桥涵
钢筋混凝土
受弯构件
分类号
U445.471 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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华东公路
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