中途停靠站公交线路数上限的确定及驻站时间计算模型

1 引言 公交线路共用同一中途停靠站有利于乘客换乘,但是如果共用的条数过多,会使公交车流量超过停靠站的通行能力,导致车流堵塞排队,大大地增加了乘客的乘行时间,也会给道路交通带来极不利的影响。例如广州市天河路体育中心前的停靠站就曾因共用的公交线路数过多而经常发生几十辆公交车停车排队等候的现象,严重地扰乱了该站附近道路交通的运行。