摘要
底特律门道桥为上、下行分离的双幅立交桥,采用提篮拱结构,横向联结系为橄榄球状,桥面系建筑高度仅为1.524m。该桥内、外拱肋(无铰箱形拱、不等长)相互内倾,内拱肋拱脚位于I-94公路水平面,外拱肋拱脚位于电报路水平面;桥面系由2根外加劲纵梁、4根内小纵梁及14根横梁组成,纵、横梁采用螺栓刚性连接;该桥采用双吊杆,单根吊杆在满负荷活载作用下仍具有承载桥面系的能力;3根系梁埋于电报路路面以下,承受拱的水平推力;基础采用纵、横向系梁和斜桩基础体系。拱肋分3段预制,施工时由临时塔架支承,采用螺栓现场拼接。搭建临时高强度螺栓EFCO钢支柱支撑桥面横梁,通过液压千斤顶精确调整横梁位置。分4个阶段进行桥面系施工,外加劲梁均与桥台固结。吊杆承受荷载后,进行混凝土桥面板浇筑。
出处
《世界桥梁》
北大核心
2014年第4期1-5,共5页
World Bridges
基金
超高性能混凝土制备与工程应用基础研究(U1305245)
