摘要
沥青路面早期车辙主要产生于沥青混合料的蠕变变形，而纵坡段沥青路面车辙较平坡段更为显著。为此应用三维有限元软件，按“四单元五参数”模型分析相同标准轴次和环境温度条件下，坡度、超载两个因素对纵坡段车辙的影响规律。计算结果表明，超载因素对车辙的影响更大，随着坡度增加，其影响程度也急剧增大，在坡度大于6％后，这种情况更加显著，有必要限制重交通路段纵坡最大值。另外，沥青层各层变形累积成为车辙，各层变形占车辙总变形的比例与坡度、超载因素的关系不大，中面层始终占50％左右，而上面层变形量大于下面层，应对中面层材料的抗车辙性能提出了更高要求。
