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摘要
P3联盟意外被商务部否决后,马士基和地中海航运并没有等待太久便开始另寻他途。本月,这两家航企宣布将签署为期10年的船舶共享协议(VSA)。尽管规模缩小、不再设立独立的运营中心,但市场上依然有人担忧,这样的联盟合作很容易私底下操纵运价。
出处
《中国远洋航务》
2014年第8期17-17,共1页
China Ocean Shipping Monthly
关键词
地中海航运
商务部
VSA
联盟
船舶
操纵
分类号
U697.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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中国远洋航务
2014年 第8期
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