摘要
通过计算机仿真和试验等方式研究深圳地铁1号线车辆的牵引能耗,采取限速模式降低车辆牵引能耗,以达到节能的目的。
Traction energy consumption of Shenzhen Metro Line 1 vehicle is researched by computer simulation and tests. The purpose of energy-saving is achieved, using the speed limit to reduce the traction energy consumption of the vehicle.
出处
《电力机车与城轨车辆》
2014年第4期61-63,共3页
Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles
基金
深圳地铁车辆节能运行模式研究项目资助(DT21-KY024/2011)
南车株洲电力机车有限公司技术创新项目(2011KJ50)
关键词
地铁车辆
牵引能耗
节能
metro vehicle
traction energy consumption
energy-saving
