摘要
2011年,为了遏制污染和交通拥堵问题,北京启动车牌摇号制度,最初10位申请者中有一人可以摇中车牌。但在2014年,北京将车牌配额削减至15万个,缩水40%,意味着在150名申请者中只有一名幸运者。摇号的极低概率引发了黑市热潮——车牌出租,北京大量汽车4S店都开始提供车牌租赁业务,同时4S店也充当起了购车人和指标提供者的中介。与此同时,即便购买、出售或者租赁号牌并不合法,急于拥有汽车的人也趋之若鹜,愿意承担这样的风险。
出处
《企业观察家》
2014年第8期66-67,共2页
Enterprise Observer