我国私人汽车拥有量的影响因素分析

本文以"我国私人汽车拥有量的影响因素"为研究对象,将国民总收入、钢铁产量、汽油消费量、载客车数量、公路里程等因素作为可能的解释变量,采用"双对数回归模型"进行问题分析。在初步回归结果的基础上,对模型进行一系列改进,包括:多重共线性的识别与修正;时间序列的平稳性检验;异方差的识别;自相关的识别与修正。最终得到回归结果,并将此结果与中国实际情况进行了比较分析。