摘要
基于超声波在层状岩体中传播速度的差异性,改变传统的钻孔布置,测试了某层状岩体大跨度隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩松动圈,并分析波速-孔深曲线的变化规律。结果表明:不同测点松动圈厚度存在明显差异;不同围岩级别,松动圈范围也存在一定差异。钻孔波速测定对隧道设计支护参数的合理性进行了验证,进而结合该大跨度隧道结构力学特性和实测围岩松动圈,对锚杆支护参数进行优化设计,为隧道施工建设提供技术指导。
出处
《中外公路》
北大核心
2014年第4期246-249,共4页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51279018
51208063)
河北省高速公路管理局科技创新项目[编号:冀发改投资(2009)1695号]