国际油船运输市场2014年第二季度回顾及第三季度展望

1. 2014年第二季度市场回顾 1.1运价指数振荡下滑 国际油船运输市场第二季度呈现振荡下滑走势，作为传统的油运淡季，运价下滑幅度较第一季度大。截至2014年6月30日，波罗的海原油运价指数（BDTI）报收于724点，第二季度均值673点、环比下降30.6％、同比上升6.94％；波罗的海成品油运价指数（BCTI）报收于549点，第二季度均值560点、环比下降7.74％、同比下降10.47％。1.1.1平均航线等价期租租金（TCE）持续下跌 2014年第二季度超级油船（VLCC）平均航线TCE继续低位下滑。截至2014年6月30日，VLCC平均航线TCE报收于7014美元／天，结束了连续50天处于负值的状态；苏伊士型油船平均航线TCE呈现振荡下行趋势，报收于22799美元／天，环比下降72.53％；阿芙拉型油船平均航线TCE振荡回升，报收于12682美元／天，环比上升19.88％；中程成品油船（MR型油船）平均航线TCE呈现阶梯状下行趋势，报收于10388美元／天，环比下降25.17%。