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波纹钢腹板连续箱梁的动力分析
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摘要
随着对于波纹钢腹板新型桥梁研究的深入开展,其动力性能的分析也备受关注。通过静力抗弯刚度等效的原则,分别建立了普通混凝土连续箱梁和波纹钢腹板连续箱梁模型,对比分析了二者的动力特性。计算和分析结果表明:采用波纹钢腹板连续箱梁可以有效的减轻自重,但其抗扭刚度较低,增加横隔板可以有效的增加抗扭强度,过密的横隔板对抗扭刚度的提高不再明显。
作者
王保生
王光达
机构地区
山西省广源高速管理处
温州市交通工程质量监督局
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2014年第4期213-215,共3页
关键词
波纹钢腹板箱梁
动力特性
横隔板
有限元
分类号
U44 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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公路交通科技(应用技术版)
2014年 第4期
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