全球航运市场脆弱复苏

2008年初，瑞银集团伦敦分析员巴哈在一封电邮备忘中指出，BDI（波罗的海干散货指数）跌幅进一步扩大，意味着航运业可能踏入衰退期，加上干散货运输需求开始减弱，散货船日租金有可能跌至历史低位，到适当时候才会反弹。与此同时，野村国际（欧洲）策略主管迪博尔认为，市场普遍预期全球航运需求增长放缓，加上大量新船将逐步投入市场运作，都是BDI下跌的主要原因。然而，专业机构的预判并未引起航运业的重视，始料不及的是，随着2008年金融危机的爆发，航运业首先遭殃，遭受重创。自2008年第4季度开始，航运市场急转直下。