摘要
在以人为核心的新型城镇化背景下,都市圈的发展缺乏人性化空间尺度分析。研究认为构建人性化的都市圈空间尺度,需要明确与都市圈空间结构相契合的公共交通组织模式,以及对公共交通出行链的人性化评估。通过以一小时门到门出行时间为约束,对各种公共交通工具的出行时间、出行费用和发车服务进行综合分析,同时通过对国际案例的论证,提出人性化出行的都市圈空间尺度不宜超过40 km(中心城区到外围副中心之间),宜将主干公交线路起终点、旅行速度作为都市圈主干公交设施的规划控制指标,确保构建一个人性化出行的生活都市圈。
The paper argues that metropolitan area scale shal match humane transportation. By comprehensive analysis, the paper indicates less than 40 minutes public transportation in one hour general transportation is appropriate. The terminals and travel ing speed shal be major control parameters of humane public transportation within a metropolitan area.
出处
《规划师》
北大核心
2014年第7期32-39,共8页
Planners
关键词
都市圈
空间尺度
旅行速度
人性化交通
Metropolitan area
Spatial scale
Travel ing speed
Humane transportation
