电梯内置减震装置隔震方法的仿真研究

本文介绍了电梯机构现有的问题、电梯减振缓冲的方法,提出了安装电梯厢内置减振装置的方法并进行了多体力学仿真模型的建立、分析。在ADAMS环境下建立了系统的多体动力学仿真模型,分别以正弦振动、正弦半波冲击和抛物线—直线综合性理想曲线作为系统输入,仿真研究了隔离装置对不同频率振动的隔离效果,对冲击的隔离以及对理想曲线的影响。结果表明:电梯厢内置减振装置可有效吸收人体敏感频段的振动,缓和冲击,使电梯加速度曲线过渡圆滑,使加速度变化率连续,是一种有效增加电梯舒适性的方法。