上海:自行车销售分化加剧

上海，是中国乃至全球最大的城市之一，拥有常住人口超过2400万。去年，上海创造GDP达到2.16万亿人民币，GDP增速为7.04%，人均GDP达到9.08万元,在中国各省市中排名第三。作为高度发达的特大型城市，上海在公共交通设施建设上可谓不遗余力。经过多年持续不断地大规模投入，目前上海轨交全网运营线路总长增至567km、车站共计331座（均含磁浮在内），运营规模列世界第一。而上海的道路尽管从未停止扩建与改建，但目前仍然无法满足日益增长的汽车上路的要求。上海拥有私家车（不包括外地牌照）数量达到140万辆，电动自行车的保有量更是达到了惊人的450万辆以上（还不包括未上牌或外地牌照）。上海拥有的公交汽车有1.6万辆，出租车为6万辆……在这庞大复杂的交通网络中，作为人力骑行的交通工具，自行车目前究竟扮演着什么样的角色？