期刊文献+

混合动力轻型客车动力系统设计与分析 被引量:1

下载PDF
导出
摘要 以电能为主动力源的混合动力汽车具有节能环保优点。本文研究了串联式混合动力轻型客车的结构特点和布置形式,对整车结构参数、电动机参数、电池组容量参数等进行了匹配设计;基于电动汽车仿真软件ADVISOR在标准城市路况下进行模拟仿真,结果表明动力性和经济性符合设计要求,达到了预期的动力性能。
出处 《轻型汽车技术》 2014年第9期3-7,共5页 Light Vehicles
  • 相关文献

参考文献3

二级参考文献42

  • 1浦金欢,殷承良,张建武,马登哲.混合动力轿车的控制策略与建模[J].上海交通大学学报,2004,38(11):1917-1921. 被引量:11
  • 2张翔,赵韩,钱立军,张炳力.混合动力轿车的建模与仿真[J].计算机仿真,2005,22(1):233-237. 被引量:7
  • 3浦金欢,严隽琪,殷承良,张建武,朱正礼.并联式混合动力汽车控制策略的仿真研究[J].系统仿真学报,2005,17(7):1543-1547. 被引量:19
  • 4王庆年,刘志茹,王伟华,曾小华.混合动力汽车正向建模与仿真[J].汽车工程,2005,27(4):392-394. 被引量:25
  • 5SASAKI Y, OTOMA A, KAWAHATA F, et al. Toyota braking system for hybrid vehicle with regenerative system [C/CD]. EVS14, Orlando, USA, 1997.
  • 6GAO Y M, CHEN Liping, EHSANI M. Investigation of the effectiveness of regenerative braking for EV and HEV [G]. SAE Paper, 1999-01-2910, 1999.
  • 7GAO Y M, EHSANI M. Electronic braking system of EV and HEV-Integration of regenerative braking, automatic braking force control and ABS[G]. SAE Paper, 2001-01-2478, 2001.
  • 8GAO Hongwei, GAO Y M, EHSANI M. A neural network based SRM drive control strategy for regenerative braking in EV and HEV[C]// Electric Machines and Drives Conference, June 2001, Boston, USA. New York, USA: IEEE, 2001: 571-575.
  • 9CIKANEK S R, BAILEY K E. Regenerative braking system for a hybrid electric vehicle[C]//Proceedings of the American Control Conference, May 8-10, 2002, Chicago, USA; 3129-3134.
  • 10SHU Hong, QIN Datong, YANG Wei, et al. Control strategy optimization and test for parallel hybrid electric vehicles[C/CD]//Proceedings of the International Conference on Sensing, Computing and Automation, Chongqing. Chongqing: Chongqing University Press, 2006:3694- 3699.

共引文献75

同被引文献3

引证文献1

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部