青岛胶州湾海底隧道后注浆技术研究

青岛胶州湾海底隧道穿越18个断层破碎带,进行了多次超前预注浆,达到了良好的效果。胶州湾海底隧道的标准控制较为严格,但不可能无限制严格,仍存在开挖后出水大于设计量的情况,对此种情况,采用后注浆的方式进行改良。在注浆过程中,主要采取普通水泥、超细水泥、普通水泥—水玻璃双液浆及马丽散等浆液进行后注浆。隧道内后注浆普遍采用注浆花管或者小导管进行注浆,效果往往不是很好。在施工过程中,对普通注浆花管注浆方式改良之后的注浆效果较好。