内燃机车打温用油的节约新途径

在冬季(北方地区)或低温条件下,为了保证入库停留和备用的机车具有随时投入运用的机动性,防止柴油机、散热器、油、水管路等主要部件冻裂损坏,内燃机车冬季在段内停留时,都必须进行打温,以保证机车的油、水温度不低于20℃。为了达到上述要求,机车制造厂家为机车装有预热锅炉,通过独立的供油、供汽,冷却水循环系统,应用机车蓄电池做能源,使燃油燃烧加热冷却水。由于预热锅炉存在结构复杂、故障率高、加热速度慢等问题;工作过程中油、水泵、风机等均消耗蓄电池的能量,因而导致蓄电池冬季亏电问题更加突出,经常造成柴油机启机困难,而且预热锅炉采用明火加热不利于安全防火,因此该设备在全路已基本停止使用,哈尔滨铁路局管辖的五个机务段所有的内燃机车预热锅炉已停止使用。而现实中机车停留的暖库台位极其有限,为此研制出机车打温装置解决机车冬季打温惰转情况,降低油耗。