摘要
针对预制梁采用满足铁路客运专线工程耐久性要求的高性能混凝土,通过同一种混凝土配合比试验,来验证混凝土中骨料含泥量、针片状、压碎值指标的不同,对高性能混凝土工作性及强度的影响,结果表明细骨料含泥量达到指标要求的临界值2.0%时混凝土拌合物初始坍落度达不到设计要求,随着粗骨料针片状含量的增加,其坚硬性变差,压碎值增大,混凝土抗压强度值降低,因此有效控制骨料的含泥量、针片状含量,不仅便于预制梁混凝土的泵送和施工过程控制,而且有利于提高混凝土的耐久性。目的主要是为了指导生产中的原材料和混凝土的质量控制。