摘要
广州轨道交通9号线某岔口明挖段基坑工程地处岩溶发育地区,受岩溶作用,地质中岩面起伏变化较大,形成较多的溶沟、溶槽。工程有3幅地下连续墙恰好位于岩面突变处,基坑内、外侧岩面和岩性均有较大变化,且基坑外侧基底以下为中风化红层砂岩,内侧基底以下为灰黑色炭质灰岩残积土(提供被动土压力),导致按外侧钻孔设计的地下连续墙嵌固深度严重不足,基坑开挖出现安全风险。为此,采用暗做地梁支撑的方法,控制了围护结构的变形,保证了基坑的安全。
出处
《建筑施工》
2014年第12期1322-1324,共3页
Building Construction