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沥青路面坑槽结构的有限元分析
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摘要
基于有限元软件ABAQUS编制DLOAD(竖向移动荷载)子程序,计算移动荷载作用下不同坑槽面积大小和不同路面结构组合下沥青路面的力学响应,从而得出坑槽的发展规律和最佳的抗坑槽路面结构。结果表明:坑槽变化曲线中急剧增长的拐点为坑槽面积为53.25cm×53.25cm,即荷载作用面的横向宽度的乘积;路面结构组合型式4.5cm+6cm+9.5cm为最优的抗坑槽面层结构组合型式,其结果可为确定最佳的坑槽维修时机提供指导,并为抗坑槽路面结构型式提供最优设计方案。
作者
孙秀丽
机构地区
江苏省镇江市四通公路工程有限公司
出处
《公路交通科技（应用技术版）》
CAS
CSCD
2014年第12期160-162,共3页
关键词
坑槽
发展规律
有限元法
路面结构组合
移动荷载
分类号
U41 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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公路交通科技（应用技术版）
2014年 第12期
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