省油，从机油开始

你想不到的发动机阻力 为了效率、动力、省油等种种目的．现代车辆的发动机往往被设计得压缩比更高，负责气密、刮油等任务的活塞环，也往往被设计得更靠近活寨上端，在更高温度、压力环境下，更为容易形成积碳．导致卡死、窜气、功率损失、气缸壁磨损等问题。另外．在配气机构的凸轮与气门等部份，也比较容易出现挺柱磨损、气门积碳等问题．造成发动机内部机件的运转摩擦加剧．这也就是为什么老车会比新车耗油变多的原因。根据美孚研究显示．即使是状态不错的发动机，