基于仿真的“U-turn”交叉口流量适应性分析

交叉口"U-turn"组织的效率与交叉口流量分布具有紧密的联系,合适的流量分布条件可使得"U-turn"组织具有较常规四相位控制方式更高的通行效率,反之,则会凸显车辆间的交织和冲突,出现不稳定交通流状态,从而降低交叉口的通行效率,采用仿真的方法,以主路直行流量及次路左转流量为变量,在不同流量组合下,仿真"U-turn"组织,输出行程时间及通行能力指标,同时,仿真同流量条件下的常规四相位控制方案,输出对应指标,分别在三维空间和二维平面内分析两种方式下的一些临界区域,得出了"U-turn"组织的合理流量组合区域,能够为实践中可否采用"U-turn"组织的决策提供参考。