摘要
为了分析混凝土T梁的有效预应力,基于动测法建立了预应力与频率的数学模型,进行了3根曲线无粘结全预应力简支T梁的动力试验,探讨了刚度、偏心距与有效预应力的关系,给出了简支T梁的有效刚度及偏心距与预应力之间的函数表达式,对比了T梁的理论值与实测值。研究结果表明:在张拉预应力前期,混凝土T梁的基频随着预应力的增加而增加,后期具有一定的波动性。该文给出的拟合公式在混凝土T梁的有效预应力识别中具有较好的适用性。
出处
《中外公路》
北大核心
2015年第1期68-72,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家重点研究基础发展计划(973计划)资助项目(编号:2015CB057706)
国家自然科学基金资助项目(编号:51108046
51178058
51178059)
湖南省自然科学基金资助项目(编号:13JJ6049)
贵州省交通厅科技项目(编号:2014122019)
湖南省高校创新平台开发基金项目(编号:14K005)