综合交通运输体系中的公路交通流量分析——来自京沪高速公路江苏段的经验证据

在现代综合交通运输体系中，公路具有基础地位。本研究基于2010~2013年京沪高速公路江苏段交通流量，建立ARIMA（12，1，12）模型，并对2014~2016年京沪高速公路江苏段交通流量进行预测。总体上看，京沪高速公路江苏段交通流量保持基本上升趋势，但是增长将放缓。从通行车辆来看，客车和货车通行数目接近，后者略多。相比之下，客车交通流量波动较大，其中私家车是重要变量；货车交通流量波动较小，并有下降趋势，原因在于铁路分流。京沪高速公路江苏段要适应经济“新常态”，继续发挥干线的作用，改进软硬件设施，促进综合交通运输体系发展。