期刊文献+

鹿特丹规则下的港口经营人研究

下载PDF
导出
摘要 2009年《联合国全程或者部分海上国际货物运输合同公约》(鹿特丹规则)引入了有关海运履约方的概念,看似给学界确定港口经营人的法律地位又提供了可以参考的制度。但鹿特丹规则中有关海运履约方的定义、责任限制、责任期间以及管辖法院等条款都存在一定的缺陷和矛盾,可以看到包括鹿特丹规则在内的有关海洋运输的公约中都未将港口经营人作为一个独立的法律概念加以规定,而都无一例外地参考了诸如承运人、履约方的概念侧面确定港口经营人的性质。这是导致港口经营人法律地位至今不明的根本原因,因此构建独立适用于港口经营人的责任体制乃是解决问题的有效途径。
作者 罗艳芳
机构地区 上海大学法学院
出处 《现代商业》 2014年第35期249-250,共2页 Modern Business
  • 相关文献

参考文献5

二级参考文献26

  • 1韩立新.国际海上货物运输中实际承运人及其责任的认定[J].中国海商法年刊,1997(1):102-117. 被引量:15
  • 2孙建伟,张永权.论程序公正与诉讼效率的关系[J].淮北煤炭师范学院学报(哲学社会科学版),2007,28(3):41-45. 被引量:2
  • 3《海商法》第42条.
  • 4余能斌,马俊驹.现代民法学[M].武汉:武汉大学出版社,2008:23.
  • 5郑玉波.法谚[M].台北:三民书局,1986:2.
  • 6张文显.法学基本范畴[M].北京:中国政法大学出版社,1997:273.
  • 72004年《约克--安特卫普规则》(York-AnttwerpRules,2004)规则A.
  • 8Raoul Colinvaux,-Maritime Lien, London Stevens & Sons, 1980, p. 7.
  • 9John F. Wilson, Carriage ofC, oods by Sea, 4th edition, Longman, 2001, pp. 119 - 120.
  • 10John F Wilson, Carriage of Goods by Sea ( Six Edition), 2008, p. 237.

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部