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韩江大桥(48+80+80+88+48)m道岔连续梁车桥耦合动力响应分析 被引量:4

Train-bridge Coupling Dynamic Response Analysis of(48 +80 +80 +88 +48) m Turnout Continuous Beam of Han-river Bridge
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摘要 研究了高速列车与厦深铁路韩江大桥(48+2×80+88+48)m道岔连续梁的空间耦合振动中的桥梁响应问题。以模态坐标法形成结构的动力方程,适用SAP2000形成基本振型并由此获得振型参数,利用Matlab软件编写求解程序,得到了道岔连续梁动力响应的一些成果。 This article studies the bridge responses to the space coupling vibration of high speed train and turnout continuous beam of Han-river Bridge with spans of 48 +2 ×80 +88 +48 meters on Xiamen-Shenzhen Railway.In the research, the dynamic equation is formed with modal coordinates method, the parameters of vi-bration modes are gained by SAP2000, and the solver is written in Matlab.Some helpful conclusions of Han-riv-er Bridge are obtained.
出处 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2015年第1期12-16,27,共6页 Journal of Shijiazhuang Tiedao University(Natural Science Edition)
关键词 道岔连续梁 车桥耦合振动 模态坐标法 turnout continuous beam vehicle-structure coupling vibration modal coordinates method
  • 相关文献

参考文献2

  • 1李小珍.高速铁路列车-桥梁系统耦合振动理论及应用研究[D].成都:西南交通大学土木工程学院,2005.
  • 2曹雪琴,陈晓.轮轨蛇行引起桥梁横向振动随机分析[J].铁道学报,1986,7(1):34-40.

共引文献1

同被引文献29

引证文献4

二级引证文献2

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