消防实战演习如何接地气

2014年以来，多艘船舶接连在PSC港口国检查时由于不能有效实施消防演习而被滞留并被开出了ISM管理缺陷，在船舶审核中也发现多数船舶在演习中均存在指挥和组织不到位、演习不切实际、很多船员职责不清、演习内容不符合SOLAS公约要求、不能正确使用消防设施等情况。这些情况不但容易导致船舶在PSC检查时被滞留，而且更重要的是一旦真正发生火灾，就可能导致无法组织有效灭火或疏散人员，造成重大人员伤亡和财产损失事故发生，如最近发生的意大利邮轮“NORMAN ATLANTIC”号火灾事故。究其原因，虽然对于船舶消防演习从1965年生效的SOLAS60公约就有要求，公约也早已规定了演习应包含的基本内容且要求演习应模拟真实情况，然而IMO对如何开展接近真实情况的演习尚无指导性文件，多数船员培训用的教学片也存在问题，且审查发现多数公司SMS文件也仅仅是列明了公约的内容。本文主要以机舱消防“实战”演习整个流程为例，对实船演习中普遍存在的问题进行重点阐述，并对其他区域的消防演习要点及针对演习中出现的问题和PSC检查应对进行阐述，以帮助船长等有效开展各种情况的消防“实战”演习提供参考。