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基于排队模型的车道占用对道路通行能力的影响分析

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摘要 本文分析并比较了路段某一横断面的不同车道被占用时,该道路实际通行能力变化情况,建立了车道被占用时车辆排队长度和道路实际情况参数之间的关系,并基于该关系式模拟了车队长度排至140米所需要的时间。
作者 孟鸢
出处 《中国科技成果》 2015年第3期32-35,共4页 China Science and Technology Achievements
  • 相关文献

参考文献2

  • 1高教社杯全国大学生数学建模竞赛CUMCM.2013年A题.
  • 2孙锋,王殿海,等.直线型公交停靠站通行能力计算方法[D].西安:西南交通大学,2013.6.

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