基于不同设计方法的水泥碎石路用性能研究与应用

我国大部分高速公路采用半刚性基层路面结构形式,从应用效果看,传统材料设计方法提出的研究成果对减少半刚性路面早期破坏的情况效果甚微。文中分别采用重型击实和振动压实的方法对水泥碎石进行配合比设计,以试件强度和抗裂能力等指标为切入点对比分析了两种不同的设计方法的试验结果,结果表明,采用振动压实设计方法能够明显提高水泥碎石的路用性能,设计出性能更为优良的半刚性材料,是预防水泥碎石早期破坏的有效途径。本文结合山西省阳泉至左权高速公路水泥稳定碎石基层的施工,介绍其施工工艺及应用效果。