变截面半浮式半轴优化设计

随着消费者乘坐舒适性要求越来越高，后驱车传动系噪声研究及控制需从系统层次考虑。本文主要讨论在满足半浮式半轴强度和弯曲刚度前提下，合理分配半轴各杆部直径、降低半轴整体扭转刚度以减小传动系统扭振阶次模态，避开传动系激振力频率，从而提升整车NVH品质。