摘要
细心的读者应该注意到,本期在介绍杜卡迪新车Multistrada 1200 S DVT时,特意提到了DVT与杜卡迪独特的机械驱动气门机构Desmodromic的关系：由于Desmodromic不用气门弹簧、无需压缩弹簧,因此在低转速开启气门时需要的力量较少。这一优点,允许杜卡迪工程师把气门正时调节机构设计得很紧凑,质量很轻,介入时很自然,减少了对动力流畅输出的干涉。事实上,在全球众多车厂中,让杜卡迪显得个性鲜明、磊落不群的,正是这个Desmodromic机械驱动气门机构。不管是杜卡迪的MotoGP赛车,
出处
《摩托车》
2015年第4期96-99,共4页
Motorcycle
