“中国和印度成为新的中心”——曼卡车与客车公司访谈实录

2030年,全球人口有可能达到83亿,其中很多人生活在所谓的"超大城市",新兴国家尤其如此。这就意味着物流业需要变革:物流企业需要新的卡车车型,来应对仓库和城市中心之间不断增加的距离,更小更轻的长途卡车会在向城市运输商品的过程中发挥越来越重要的作用。二氧化碳减排计划也会给卡车企业带来影响。交通运输业排放的二氧化碳也许只占全球总量的20%左右,但是也需要在减排上全力以赴。西方国家已经出台严格的卡车效率与环保标准,这些标准在新兴国家也越来越成为主流,长期来看,有助于在市场中推广可替代动力卡车。道路安全的影响甚至更加明显。由于需要运输的商品越来越多,城市越来越大,交通越来越繁忙,所以道路也变得越来越危险。来自日本、西欧和美国以及中国印度的企业需要将无事故运输作为未来考虑的首要事项。卡车供应业与物流企业认为这一点尤其重要。虽然全球卡车市场到2020年都会保持年4%的增长率,但据罗兰贝格管理咨询公司的调查中显示,70%左右的企业因此认为中国和印度的卡车制造商将越来越多地出现在国际市场中,但同时也看到了成本的增加。西方制造商因此将加大与新兴国家的制造商和供应商的合作,来应对这一发展趋势。在本期栏目中,曼卡车与客车公司负责人将围绕行业发展大趋势对卡车带来的影响,以及如何解决分享观点。