一种高强塑积Mn-Al系TRIP钢研制成功

低成本、高性能和生产难度适中是生产第3代汽车钢追求的目标。东北大学RAL基于复合添加Mn（w（Mn）=2．0％～3．O％）和AI（w（AI）=10％2．0％）的化学成分设计，将Mn分配和C分配相关联，通过控制轧制和简单热处理工艺的协同配合，促进马氏体的逆转变和残余奥氏体含量的最大化，从而大幅度提商钢铁材料的强塑性能。其采用热轧及热处理工艺，优化两相区退火温度及时间，可使带钢的力学性能达到最佳，抗拉强度约为800MPa,屈服强度约为550MPa,伸长率为41％，均匀伸长率35％，强塑积可达32．62GPa％，带钢组织为铁索体和残余奥氏体，奥氏体体积分数大于30％：采用冷轧及热处理工艺，带钢抗拉强度约为850MPa,屈服强度约为610MPa,伸长率为37％，均匀延伸率为35％，强塑积可达31.21GPa％，残余奥氏体体积分数为27％。