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山区高速公路桥梁设计关键技术浅析 被引量:9

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摘要 山区地形地质情况复杂,岩堆体的稳定性成为山区桥梁建设最大的不确定性风险源和头等工程技术难题。文中结合G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路桥梁设计项目,提出跨越岩堆体时,采用装配式预应力混凝土T梁并减小桥墩承台、系梁埋深等优化意见以提高桥梁稳定性,并总结了山区桥梁设计关键技术。
作者 张鲲 王力
出处 《交通科技》 2015年第2期42-44,共3页 Transportation Science & Technology
  • 相关文献

参考文献4

二级参考文献8

  • 1铁道科学研究院.京沪高速铁路高架桥车站无缝线路设计原则(暂行)[S].北京:铁道科学研究院.2004.
  • 2中铁第四勘察设计院集团有限公司.客运专线桥上无缝道岔及桥梁结构设计研究[R].武汉:中铁第四勘察设计院集团有限公司,2009.
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  • 7交通部公路司.降低造价公路设计指南[M].北京:人民交通出版社,2005.
  • 8雷素敏.南京南高架站桥梁设计[J].桥梁建设,2010,40(1):52-54. 被引量:5

共引文献16

同被引文献25

引证文献9

二级引证文献13

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