浅变质岩变形特征与边坡支护设计方法研究

自上世纪八十年代初,我国在告诉公路方面的工程建设速度不断的提升,并且正在不断的向我国西部的丘陵和山区不断延伸,跨过了不同类型的地质和地貌,在此过程中不可避免会出现比较多的深挖路堑,出现岩石边坡。边坡的支护的设计和高速公路服务的时间跨度相同的工程,它已经成为了当前岩土施工当中非常人们的研究课题这一。为了最大程度上降低这种滑坡事故的产生,需要对边坡工程实施较为深入的研究,但是因为工程设计部门的工作量比较大,对边坡的研究过于深入,这就一定会导致设计的效率下降。所以说,寻找一种较为先进的边坡支护设计方式,这是提出科学合理的边坡支护方式的有效渠道之一。