底盘车经营模式变革

一些托运人和港口高层认为底盘车短缺严重，例如长滩港已经申请在旺季到来之前增加3000台底盘车。但是，底盘车租赁公司则认为，让现有的底盘车队更加顺畅地流动起来，将会有助于减轻港口拥堵。 “池中池”和“市场池” 在洛杉矶、长滩和纽约／新泽西港经营的主要底盘车租赁公司，期待“灰色车队”能够在今年第二季度旺季来到以前达到共同操作的目标。 目前，许多底盘车在用过之后必须送还到指定的码头或其他站点。由于卡车司机不得不把一台底盘车送回到一个站点，然后又到另一个站点取另一台车，所以这一运作模式被指为造成港口拥堵的一个重要因素。如果能够实现共同操作，那么，一台底盘车可以在港口地区的范围内任何地点取用和送回。