全风化花岗岩改良土在铁路建设中的应用

由于全风化花岗岩直接作为路基填料会造成比较严重的路基病害。本文从全风化花岗岩及其改良土的工程特性出发,分析了生石灰与水泥对全风化花岗岩的改良情况,结果显示改良土的工程特性好于未改良前的岩体。通过对列车动荷载作用下的无碴轨道路基进行模拟分析,确定边界条件后,分析了列车速度与基床表层厚度及动位移的关系,和动应力与加速度都与轮重的关系。结果表明,改良后的全风化花岗岩可以应用于铁路建设中。