地铁车站水平地震作用下二维时程分析

在地铁车站的结构设计中,对地震工况下车站结构的计算方法及地震反应研究较少。本文根据土-地下结构动力相互作用的整体分析基本理论,建立了二维有限元模型;选取结构控制节点或截面的位移、内力等作为关键变量,得出各变量在地震作用下载结构上的分布情况、结构可能出现的危险结点或截面。最后建立了结构在不同埋深下的分析模型,得出了位移、内力等变量随着埋深的变化规律,为地铁车站结构的抗震设计提供一定的参考依据。