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新建高铁与既有客专信号互联互通方案研究

Study of Interoperability Solution to Signal System of Newly-built High Speed Railways and Existing PDLs
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摘要 通过对京石高铁、石太客专信号制式的分析,找出高铁线路信号系统接口的难点。依据高速铁路相关标准规范及列控、调度集中、计算机联锁等系统设备接口条件,结合铁路技术管理规程,提出通过调度台之间通信来解决临时限速下达问题的解决方案,避免不同制式设备的接口对接。 The signaling systems of the two high-speed railways of Beijing--Guangzhou and Shiji- azhuang--Taiyuan are analyzed and major problems related to join the two railways are put for- ward. A solution to address the issue of temporary speed restriction command is proposed in ac- cordance with the specifications and standards of the systems including TCC, CTC and CBI, which uses the dispatch platform to avoid direct connection between different system equipment.
作者 黄磊
出处 《铁道通信信号》 2015年第4期27-29,共3页 Railway Signalling & Communication
关键词 高速铁路 信号系统 接口 互联互通 High speed railways Signal system Interface Interoperability
  • 相关文献

参考文献3

  • 1原中华人民共和国铁道部.科技运[2008]151号.客运专线列控系统临时限速技术规范(V1.o)[s].2008.
  • 2原中华人民共和国铁道部.科技运[2010]138号.关于印发列控中心技术规范的通知[s].2010.
  • 3原中华人民共和国铁道部.科技运[2007]44号.既有线CTCS-2级列控系统车站列控中心技术规范[S].2007.

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