摘要
目前,国际航空转包生产大致分为3个层级。美国、欧洲、日本属于第一阵营,制造商多集中在利润较高的一级承包商或风险合作商层级,以参与设计研发、工程制造、大部件集成为主;中国大陆、韩国、墨西哥、突尼斯等属于第二阵营,以机体结构件的制造为主,制造商多集中在二级承包商层级,俄罗斯、印度、马来西亚、捷克、波兰、新加坡和中国台湾等属于第三阵营,大多处于零组件供应商层级,这一层级的供应商最多,竞争最激烈,利润率也低。
出处
《国际航空》
2015年第6期46-48,共3页
International Aviation