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一种感应优先的BRT信号配时模型
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摘要
BRT信号优先控制是解决城市BRT车辆交叉口延误的最有效方式。绝对优先会造成冲突相位车辆的延误时间大大增加,造成交通拥堵;按照原有信号控制方案无法体现出BRT的优先权,文中在充分考虑二者延误的基础上,提出了一种感应优先的BRT信号配时模型。
作者
史册
韩印
姚佼
机构地区
上海理工大学管理学院
出处
《中国水运（下半月）》
2015年第6期64-65,共2页
基金
国家自然科学基金资助项目(51008196)
上海市一流学科项目(S1201YLXK)
上海高校青年教师培养资助计划(slg12009)
关键词
BRT信号配时
感应优先
交叉口延误
分类号
U492 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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