摘要
中国工程界对预应力混凝土T梁负弯矩钢束的锚固方式认识尚不统一,通用图设计成果有较大差异,在学习和总结国内外装配式预应力混凝土T梁负弯矩钢束锚固方式设计成果的基础上,通过对实际工程进行调研考察,对比出桥面上浅埋、深埋和桥面下齿板锚固负弯矩钢束的优缺点,确定了标准化设计负弯矩采用桥面下设齿板的锚固方式,并优化齿板钢筋布置,以期达到采用适宜的结构构造形式来保证桥梁后期耐久性能的目的。
出处
《中外公路》
北大核心
2015年第3期158-162,共5页
Journal of China & Foreign Highway