摘要
动车组高速制动时,由于车辆自身阻力及风阻作用,制动盘承受的热负荷会降低。建立了高速制动时考虑车辆阻力的11制动动力试验模型。利用高速11制动动力试验台,研究了制动初速度350km/h时车辆阻力对制动盘热负荷的影响,使11制动动力试验工况与现车更接近,得到的试验结果更符合实际。
When high-speed braking,due to the vehicle itself resistance and wind resistance,brake disc＇s thermal load is reduced.This paper establishes the full scaled dynamometer test model considering vehicle resistance.Using the full scaled dynamometer test bench,this paper gets the influence of high speed EMU resistance on brake disc＇s thermal load,makes the full scaled dynamometer test condition close to the real vehicle,and gets the test result close to actual.
出处
《铁道机车车辆》
2015年第3期31-32,58,共3页
Railway Locomotive & Car
基金
中国铁路总公司科技开发计划项目(2013J008-B
2014J004-G)
中国铁道科学研究院基金项目(2013YJ022)
关键词
制动盘
阻力
热负荷
brake disc
resistance
thermal load
