一种刹车余热回收系统的设计及工作特性建模

基于近年来国内外学者提出的机动车刹车余热回收系统的相关设想,提出了一种设计方案。首先运用有限元分析软件ANSYS15.0构建了机动车制动盘有限元模型,并通过对实际制动情况的模拟,求解了刹车余热回收系统的热流传递变化情况。在此基础上由系统温差发电层中热电材料的热电耦合规律,针对其中的一个温差电单体进行了分析,并运用MATLAB软件得出了系统热电材料在特定制动情况下的工作特性模型。该模型的构建及分析结果为相关技术的进一步研究提供了新的建模思路和数值参考。